Во время посещения Ford Industrial Supplier Park в Зарлуи мексиканские предпринима тели имели возможность ознакомиться с процессами управления цепочками поставок и оптимизации логистики на объекте автомобилестроительной компании в Германии.
Перемены в немецкой автомобильной промышленности, которые при несли с собой дискуссии о запрете дизельных авто и инвестициях в альтернативные приводы, затронули и поставщиков отрасли. В эту группу входит множество предприятий участников Программы из Мексики, которые в сентябре посетили Ford Industrial Supplier Park в Зарлуи. Среди многочисленных поставщиков здесь была представлена и компания по производству автомобильных си дений Adient. Её успешное сотруд ничество с компанией Ford помогло мексиканской группе определить важные моменты для взаимодействия с производителями автомоби лей в Германии.
Как один из крупнейших мировых поставщиков в своей отрасли Adient поставляет продукцию практически для всех марок автомобилей и снабжает завод Ford прямо на про изводственной площадке. С момента заказа до установки в автомобиль Ford проходит около 90 минут. Такие быстрые поставки возможны благодаря близкому территориальному расположению двух предприятий, ведь расстояние между ними по пря мой составляет всего несколько со тен метров и преодолеть его на грузовике можно за пару минут. Важное значение также имеет точное согла сование во многих операционных областях, например, выверенная си стема посменной работы.
Ядром и ещё одним фактором ус пеха парка поставщиков является электрическая подвесная дорога «Conveyer», собственная система транспортировки парка, которая обеспечивает возможность прямой и полностью автоматической доставки продукции большинства поставщи ков на завод Ford. Оптимальные ло гистические процессы в области по ставок в сочетании с запущенным в 2016 году комплектовочным складом помогают снизить производствен ные расходы. Говоря конкретно, это обозначает следующее: своевремен ное производство в точной последо вательности. Поточное производство предусматривает своевременную поставку надлежащих компонентов для различных моделей автомоби лей. Это становится возможным только благодаря точному согласова нию рабочего графика поставщиков и Ford. Так время перерыва работни ков завода Ford совпадает с расписа нием работы расположенных в парке поставщиков предприятий. Однако процессы контроля качества, производства и управления персоналом также чётко скоординированы.
Завод Ford в Зарлуи ежедневно выпускает с конвейера около 1200 автомобилей, из которых 70 процен тов идут на экспорт, а 30 процентов остаются в Германии. Экскурсия по заводу позволила мексиканским гостям своими глазами увидеть все этапы производства. «Даже во время пересменки конвейер не останавливается. Он продолжает работать, и раз в 34 секунды мы производим новый автомобиль», — рассказывает директор завода Кристиан Кляйн. Автомобильные сиденья Adient по ступают на конвейер с точностью до секунды и устанавливаются в модель, для которой они были заказаны 90 минут назад. Высокая и по стоянно растущая степень автоматизации вызвала среди мексиканских управленцев оживлённую дискус сию относительно того, как работает новый автоматизированный прессовочный механизм Boron, который изготавливает компоненты из специального стального сплава методом горячей штамповки. «Эти компо ненты легче и одновременно более устойчивы к воздействию нагрузок, нежели запчасти, произведённые по классической технологии холодной штамповки. Здесь мы также можем коечему научиться», — заинтересованно заметил Даниэль де ла Серна. В Мексике он занимается производ ством металлических компонентов для автомобильной промышленно сти.
Помимо этого, гости из Мексики многое узнали о системе дуального образования в компании Ford, пред назначенной для стажёров, занятых на заводе и во вспомогательной инфраструктуре. Завод потребляет столько же энергии, сколько и сред него размера город с 40 000 жителей, и имеет собственную систему под готовки воды и пожарную станцию. Блочные теплоэлектростанции обеспечивают завод экологичной электроэнергией и теплом. Посещение предприятия завершилось живым общением с руководителем подраз деления планирования материальных ресурсов и логистики Романом Лауэром и Берндом Куном, руководителем отдела планирования про изводства и поставки автомобилей, касательно стратегических задач, стоящих перед компанией Ford, и развития автомобильной промышленности в Германии. «Какой Вы видите немецкую автомобильную отрасль через пять лет?», — спро сил участник Программы Фредерик Брон, подхватив тему изменений на рынке Европы, пробудившую боль шой интерес на семинаре «Writing a Business Plan». В разговоре с участниками Роман Лауэр поделил ся своим практическим опытом и глобальным видением и завершил его приятным для всех присутствую щих прогнозом: «Оборот в мировой автомобильной промышленности постоянно растёт. При этом рынками с большим потенциалом являются Африка, Китай и Южная Америка».
Фотографии: © ZEW